Uniones adhesivas
Le ayudamos a certificarse y le ensayamos las uniones
Si su producto lleva adhesivo estructural, hay una norma que le afecta y un cliente que tarde o temprano se la va a exigir. Le preparamos para superar la auditoría y medimos en nuestro propio laboratorio lo que de verdad resiste su unión.
Cuéntenos su caso Ver serviciosLa normativa que le afecta
El adhesivado estructural dejó de ser un asunto de taller para convertirse en un proceso normalizado, auditable y certificable. Y las dos normas alemanas que casi todo el sector sigue citando han dejado de ser la referencia: una ya no se certifica y la otra tiene fecha de caducidad.
Aviso: DIN 6701 ya no se certifica, y DIN 2304-1 tiene fecha de caducidad
DIN 6701, la norma alemana de unión adhesiva de vehículos ferroviarios, la sustituye UNE-EN 17460. La fase de coexistencia terminó en septiembre de 2025: desde octubre de 2025 los organismos certifican únicamente sobre EN 17460.
DIN 2304-1, la norma marco de calidad del proceso en industria general, la sustituye UNE-EN ISO 21368. Aquí la fase de coexistencia termina el 31 de agosto de 2026. Si su certificado todavía es DIN 2304-1, compruebe esa fecha.
Si su manual de calidad, su web o sus propuestas siguen hablando de DIN 6701 o DIN 2304-1, están desactualizados. Trabajamos exclusivamente sobre las normas vigentes.
El mapa normativo completo
Éstas son las referencias con las que trabajamos, y en las que le acompañamos.
Calidad del proceso de adhesivado
- UNE-EN 17460:2024 — «Aplicaciones ferroviarias. Unión adhesiva de vehículos ferroviarios y sus piezas». Clases A1, A2, A3 y Z
- UNE-EN ISO 21368:2024 — «Adhesivos. Directrices para los procedimientos de fabricación de estructuras unidas con adhesivos…». Clases de seguridad S1 a S4
- DIN 2304-2:2024 — unión adhesiva en construcción naval. Norma alemana vigente, complementa a EN ISO 21368
- UNE-EN ISO 9001:2015, apartado 8.5.1 f) — validación de los procesos cuyo resultado no puede verificarse por inspección posterior
Ensayo mecánico de la unión
- UNE-EN 1465 · ISO 4587 · ASTM D1002 · ASTM D3163 — cizalla por tracción en solape simple
- UNE-EN ISO 11339:2022 — pelado en T
- UNE-EN 1464 · ISO 4578 — pelado por rodillo móvil
- ISO 25217 — energía de fractura adhesiva en modo I (probetas DCB y TDCB)
- UNE-EN 15870 · ISO 6922 — tracción de uniones a tope
- UNE-EN ISO 10365:2022 — designación de los principales modelos de rotura
Comportamiento térmico y envejecimiento
- ISO 11357-2 — temperatura de transición vítrea por DSC
- ISO 11357-5 — entalpía de reacción y grado de conversión del curado
- ISO 11358-1 — termogravimetría (TG) de polímeros
- ISO 6721-11 — temperatura de transición vítrea por DMA
- UNE-EN ISO 9142 — guía de selección de condiciones normalizadas de envejecimiento en laboratorio
Preparación de superficie y personal
- UNE-EN 13887 — «Adhesivos estructurales. Guía para la preparación de superficies de metales y de plásticos previamente al encolado con adhesivos»
- Esquema europeo de cualificación de la EWF: niveles EAB, EAS y EAE
- Guía sectorial de aplicación del ECARV para EN 17460
Una precisión de vocabulario, porque importa cuando hay un auditor delante: la traducción oficial de UNE titula la norma ferroviaria «unión adhesiva» y la de industria general habla de «estructuras unidas con adhesivos». En el resto de esta página decimos adhesivado porque es como se dice en planta. En un documento contractual usamos el término exacto de la norma.
¿Le obliga o no le obliga?
Lo primero que hacemos en cualquier conversación es situarle en uno de los dos escenarios, porque las consecuencias son muy distintas.
Ferroviario · EN 17460
Si fabrica vehículos ferroviarios, componentes adhesivados para ellos, o los repara, la certificación no es opcional: se la va a exigir su cliente. El certificado se emite por planta y por combinación de clase y etapa, dura un máximo de tres años y la renovación se solicita con tres meses de antelación.
- Clases A1, A2, A3 y Z según la consecuencia del fallo
- Cubre también mantenimiento y reparación, no sólo fabricación
- Exige responsable de adhesivado designado y suplente
- Durante la auditoría hay que ejecutar una unión real de la clase solicitada
- Sólo cuenta como prueba la inscripción en el registro europeo en línea
Industria general · EN ISO 21368
En automoción, energía, náutica, construcción o bienes de equipo la norma es una guía, no una ley. Pero en cuanto un cliente la incorpora a su especificación de compra, deja de ser voluntaria para usted.
- Clases de seguridad S1 a S4, equivalentes a las ferroviarias
- Exige competencia demostrable, no necesariamente el diploma europeo
- En las clases bajas basta con instrucción interna documentada
- Su resultado no puede verificarse por inspección posterior: lo que en calidad se llama «proceso especial»
- Por eso la ISO 9001:2015, apartado 8.5.1 f) obliga a validar el proceso
Qué nivel de persona exige cada combinación
El detalle que casi todo el mundo simplifica mal: el nivel no depende sólo de la clase, sino también de qué etapa del proceso ejecuta usted.
| Etapa del proceso | Clases A1 y A2 | Clase A3 | Clase Z |
|---|---|---|---|
| Diseño de producto | Nivel 1 — European Adhesive Engineer | Nivel 3 | Sin requisitos |
| Diseño de proceso | Nivel 1 — European Adhesive Engineer | Nivel 3 | Sin requisitos |
| Fabricación | Nivel 2 — European Adhesive Specialist | Nivel 3 — European Adhesive Bonder | Sin requisitos |
| Mantenimiento y reparación | Nivel 2 — European Adhesive Specialist | Nivel 3 — European Adhesive Bonder | Sin requisitos |
El nivel de European Adhesive Engineer no hace falta sólo en la clase A1: hace falta en cualquier diseño de producto o de proceso en A1 y en A2. Y casi todo fabricante de pieza adhesivada diseña su propio proceso de adhesivado. El código del certificado contempla además otras etapas —compra-venta y montaje, y subcontratación— que se suman al alcance cuando corresponden.
Le ayudamos a certificarse
No emitimos el certificado —eso lo hace un organismo acreditado independiente— pero le llevamos hasta la auditoría con el proceso, la documentación y el personal en condiciones de superarla.
El camino completo
Se contrata entero o por fases1 · Clasificación de sus uniones
El punto de partida obligatorio. Recorremos su producto, inventariamos todas las uniones adhesivas y las clasificamos según la consecuencia del fallo, con informe firmado. Sin esto, nada de lo que venga después es defendible ante un auditor.
Presupuesto cerrado tras la visita2 · Instrucciones de adhesivado
El equivalente al procedimiento de soldadura, aplicado al adhesivo: sustratos, preparación de superficie, producto, tiempo abierto, condiciones ambientales, ciclo de curado y puntos de control. Redactadas y firmadas por nuestro European Adhesive Engineer.
Sueltas o dentro de la implantación3 · Cualificación del proceso
No basta con escribir el procedimiento: hay que demostrar que funciona. Aquí se une la ingeniería con el laboratorio, y es donde marcamos la diferencia frente a una consultora.
Por proceso · presupuesto cerrado tras la visita4 · Sistema documental y formación
Manual, registros, trazabilidad de lotes de adhesivo, gestión de no conformidades, instrucción del personal ejecutor y registro de cualificación interna. Todo lo que el auditor va a pedir.
Dentro de la implantación5 · Acompañamiento en la auditoría
Preauditoría interna, preparación de la unión de muestra que hay que ejecutar delante del auditor, y presencia durante la auditoría y en el cierre de no conformidades.
Incluido en el proyecto de certificación6 · Responsable de adhesivado externo
Y después, si no tiene a nadie cualificado en plantilla, asumimos nosotros la figura que la norma exige. Está expresamente permitido que sea una persona externa.
Iguala mensual · presupuesto cerrado tras la visitaPlazas limitadas por norma: máximo tres empresas por persona.
| Su situación | Lo que le proponemos |
|---|---|
| Su cliente le ha pedido EN 17460 y no está certificado | Camino completo: clasificación, sistema, formación y acompañamiento hasta la auditoría. Presupuesto cerrado según la clase y las etapas del proceso. |
| Tiene certificado y le vence pronto | Diagnóstico previo a la recertificación. Recuerde que hay que solicitarla con tres meses de antelación. |
| Su certificado no cubre lo que ahora fabrica | Ampliación de alcance: de A3 a A2, o añadir la etapa de mantenimiento y reparación. |
| Está certificado pero le falta el responsable | Asumimos la figura como externos, con la designación y el suplente que exige la norma. |
| Compra piezas adhesivadas a un tercero | Auditamos a su proveedor por cuenta de usted, antes de homologarlo o cuando aparecen fallos recurrentes. |
Y le hacemos los ensayos
Laboratorio propio en el Parc Científic. No dependemos de nadie para obtener la evidencia, y por eso podemos comprometer una fecha por escrito.
Resistencia de la unión
Cizalla por tracción en solape simple (UNE-EN 1465, ISO 4587, ASTM D1002 y D3163), pelado en T (UNE-EN ISO 11339), pelado por rodillo móvil (UNE-EN 1464), energía de fractura en modo I (ISO 25217) y tracción de uniones a tope (UNE-EN 15870).
Grado de curado · DSC
¿Su ciclo de horno cura del todo? La entalpía residual dice si queda producto sin reaccionar. También temperatura de transición vítrea, identificación de material y vida útil de mezcla. ISO 11357-2 y -5.
Temperatura de servicio · DMA
¿Hasta qué temperatura resiste la unión bajo carga? Tg real del adhesivo curado —la que el DSC no ve en termoestables muy reticulados—, módulo y amortiguación. ISO 6721-11.
Composición y recepción · TGA
¿Qué lleva dentro y hasta qué temperatura resiste? Contenido de carga inorgánica, estabilidad térmica y control de recepción lote a lote, para detectar cambios del proveedor. ISO 11358-1.
Envejecimiento
Envejecimiento en las condiciones normalizadas de laboratorio que recoge la UNE-EN ISO 9142 —climáticas y químicas—, para saber cómo estará esa unión dentro de cinco años y no sólo el día que se fabricó.
Análisis de fallo
Cuando algo se despega: causa raíz sobre pieza fallada y pieza conforme, con designación del modelo de rotura según UNE-EN ISO 10365. Informe técnico o pericial.
Publicamos nuestro plazo. No lo hace nadie más.
Hemos revisado uno a uno los laboratorios de ensayo de materiales de España: ninguno publica cuánto tarda. Nosotros sí, y lo comprometemos por escrito.
| Nivel de servicio | Plazo comprometido | Recargo | Condiciones |
|---|---|---|---|
| Estándar | 7 días laborables | — | Desde la recepción de la muestra |
| Fast Track | 72 horas | +50 % | Muestra recibida antes de las 12:00 |
| Express | 24 horas | +120 % | Con confirmación previa por teléfono |
Si no cumplimos el plazo, no facturamos el recargo de urgencia.
Cómo empezamos
Sin compromiso y sin presupuesto hasta que sepamos de qué hablamos.
Visita técnica
Dos horas en su planta, sin coste. Vemos qué une, con qué adhesivo y en qué condiciones.
Diagnóstico
Le decimos qué clase le corresponde de verdad, qué le van a exigir y qué no necesita hacer.
Propuesta cerrada
Alcance, plazo y precio por escrito. Sin horas abiertas ni sorpresas a mitad de proyecto.
Ejecución
Empezamos por lo urgente, que casi siempre es poder seguir suministrando a su cliente.
Preguntas frecuentes
Lo que más nos preguntan.
¿Qué es EN 17460 y a quién obliga?
Es la norma europea de unión adhesiva de vehículos ferroviarios y sus piezas —así la titula la UNE-EN 17460— y sustituye a la alemana DIN 6701. Afecta a fabricantes de material rodante, a talleres de mantenimiento y reparación y, muy especialmente, a los proveedores que les suministran piezas o conjuntos con uniones adhesivas. Si su cliente está certificado y usted le entrega una pieza adhesivada, tarde o temprano se lo van a exigir.
¿Sigue valiendo mi certificado DIN 6701?
No. El periodo en el que ambas normas coexistían terminó en septiembre de 2025; desde octubre de 2025 los organismos certifican únicamente sobre EN 17460. Los certificados en vigor hoy se emiten bajo EN 17460, y sólo cuenta como prueba la inscripción en el registro europeo en línea: ni el PDF que tenga guardado, ni lo que diga su web.
¿Qué clase necesito: A1, A2 o A3?
Depende de la consecuencia que tendría el fallo de sus uniones, no del tamaño de su empresa. A1 es para uniones cuyo fallo puede poner en peligro la vida; A2 para consecuencias importantes; A3 para consecuencias menores. La mayoría de proveedores de componentes se mueven entre A2 y A3. Y la clase no la elige usted: sale del análisis de riesgo y se la comunica su cliente en la especificación. Si no la tiene por escrito, ése es el primer problema que hay que resolver, y es gratis.
¿SUEN emite el certificado?
No, y desconfíe de quien se lo ofrezca: sería juez y parte. El certificado lo emite un organismo de certificación acreditado e independiente. Nuestro trabajo es que llegue a esa auditoría con el proceso, la documentación y el personal en condiciones de superarla.
¿El responsable de adhesivado puede ser externo a mi empresa?
Sí, la norma lo admite expresamente. Hay condiciones que conviene conocer: hay que designar también un suplente, el responsable no puede ser a la vez quien ejecuta el adhesivado, y una misma persona no puede supervisar a más de tres empresas.
¿Mis operarios necesitan el diploma europeo?
No siempre, y aquí se gasta mucho dinero de más. En el ámbito ferroviario, la cualificación inicial de los operarios en las clases altas sí debe pasar por un centro de formación autorizado. En industria general la norma exige competencia demostrable y admite la instrucción interna documentada en las clases de menor riesgo. Le decimos qué necesita realmente antes de que lo compre.
¿Cuánto tarda certificarse?
Depende del punto de partida y de la clase. Lo que más pesa no es el papeleo sino tener el proceso realmente bajo control: clasificar las uniones, escribir instrucciones que se cumplan, formar al personal y generar registros durante un tiempo suficiente antes de la auditoría. En el diagnóstico inicial le damos un calendario realista para su caso, no una cifra genérica.
Mi sector no es ferroviario. ¿Esto me aplica?
EN ISO 21368 es una guía y no una ley, pero deja de ser voluntaria en cuanto su cliente la incorpora a su especificación de compra, y eso ocurre cada vez más. Además su resultado no puede verificarse plenamente por inspección posterior, y por eso la ISO 9001:2015 obliga en su apartado 8.5.1 f) a validar el proceso: es lo que en calidad se llama un «proceso especial». Si tiene ISO 9001 y utiliza adhesivos estructurales, esto le afecta aunque nadie se lo haya dicho todavía.
¿Y si sólo necesito un ensayo?
También. Puede contratar un ensayo suelto sin ningún compromiso posterior, con plazo comprometido por escrito y con la interpretación incluida, no sólo con el número. De hecho es como empiezan la mayoría de nuestras relaciones.
Lo que no hacemos
Preferimos decirlo antes que después. SUEN no es un organismo de certificación: el certificado lo emite una entidad acreditada independiente y nosotros le preparamos para obtenerlo. Tampoco somos centro de formación autorizado del esquema europeo, así que no emitimos los diplomas EAB, EAS ni EAE, que sólo expide el organismo nacional. Y nuestro laboratorio no está acreditado ENAC: emitimos informes técnicos firmados con el método y las condiciones citadas, válidos para decidir, desarrollar producto, resolver un fallo y respaldar una reclamación, pero que no sustituyen a un certificado acreditado cuando la norma exige liberación de lote o marcado CE. Cuando haga falta ese papel, se lo gestionamos con un laboratorio que lo tenga y mantenemos nosotros la interpretación y el seguimiento.
¿Le han pedido EN 17460? ¿O se le está despegando algo?
Cuéntenos qué le exige su cliente o qué le está fallando. En dos horas de visita le diremos qué clase le corresponde y qué camino tiene por delante. Sin coste y sin compromiso.
Cuéntenos su caso Llámenos · 674 314 956